Шуруп путевой М24х170
- Тип М24х170
- Тип М24х170
Шуруп путевой М24х170
Шуруп путевой М24х170 в наличии на складе в Кирово-Чепецке от компании «Инметпром». Закажите шуруп путевой М24х170 по номеру телефона +7 (833) 220-65-58, отправив запрос на электронную почту kirovo-chepetsk@inmetprom.ru или заполнив форму обратной связи на нашем сайте.
Наши специалисты ответят на все вопросы, касающиеся наличия товара, вариантов оплаты и сроков доставки.
Оставить отзыв или задать вопрос
Как оплатить заказ?
Оплата товаров производится при помощи любого удобного для вас способа:
- наличными или безналичными средствами через расчетный счет, а также по факту получения товара.
Подробнее с ними можно ознакомиться на соответствующей странице.
Доставка
Вы можете выбрать любой подходящий для вас вариант с нашим специалистом по логистике:
- до склада, самовывозом, «до дверей».
Он поможет подобрать оптимальный маршрут и транспорт, а также сориентирует вас о примерных сроках и стоимости доставки. Цифры могут отличаться в зависимости от сезона!
НАШИ ОТЗЫВЫ
Срыв шурупа путевого в шпале определяют по падению сопротивления вращению ключа ниже 50 Н·м, шуруп крутится без затяжки и опускания. Резьба срезала древесные волокна внутри отверстия. Крепеж в таком состоянии не прижимает подкладку к шпале.
Горячее цинкование увеличивает срок службы шурупа путевого в 2–3 раза за счет барьерной и электрохимической защиты. Слой цинка толщиной 40–80 мкм предотвращает коррозию при появлении царапин на стержне. Оцинкованный крепеж применяют в прибрежных и промышленных зонах.
Геометрия шурупа путевого в ГОСТ 809-2014 дублирует размеры ГОСТ 809-71 для сохранения совместимости с подкладками КД и ДО. Изменения в новом стандарте затронули марки сталей и методы приемки партий. Шаг резьбы 12,5 мм и диаметр 24 мм остались прежними.
Периодическая подтяжка шурупа путевого обязательна весной и осенью из-за колебаний влажности и температуры. Усушка шпал приводит к ослаблению натяга ниже 100 Н·м, проблема устраняется плановым обслуживанием пути. Интервалы осмотров регламентированы инструкциями РЖД.
Шуруп путевой применяют в рельсовых скреплениях типов КД, ДО и стрелочных переводах на деревянных брусьях. В этих узлах метиз прижимает металлическую подкладку к деревянному основанию с усилием 20 кН. В скреплениях для бетонных шпал КБ и ЖБР применяют закладные болты.
Шуруп путевой из стали Ст3 в исправном состоянии выдерживает боковую сдвигающую нагрузку 60 кН, распределяя ее через подкладку на шпалу. Предел прочности стали Ст3 на срез превышает возникающие эксплуатационные напряжения от рельса Р-65. Разрушение узла чаще происходит по древесине шпалы, а не по металлу шурупа.
ГОСТ 809-2014 содержит требования к металлопродукции и методам испытаний, ГОСТ 809-71 ориентировался на старые технологии штамповки. В стандарте 2014 года зафиксированы марки стали и геометрия резьбы с шагом 12,5 мм. Конструкция метиза осталась неизменной.